联想Moto究极配置,骁龙835+6+128G+模块化,要火?

Moto被联想收购将近3年的时间里，Moto在品牌复兴的道路上似乎越走越远。从联想的几场发布会中，国内用户充满了对联想Moto的不认可。一方面，Moto手机配置低外观设计老旧；另一方面，Moto的创新力乏善可陈。Moto要被联想玩坏了？这是大多数网友的心声。

近年来，联想移动业务不断缩水。今年年初，联想甚至放弃了自有品牌ZUK。除却销量不佳的诱因之外，我们看到的是联想转型发展的决心。从多品牌到单一品牌的专注发展，联想将加大对Moto品牌的扶持力度。Moto青柚才刚发布不久，我们又迎来Moto又一款新机Moto Z 2018。

纤薄机身，硬件配置略有遗憾

Moto z 2018单从手机型号的命名中，我们不难看出这将是一款类似于三星W系列的高端旗舰机。其实，这次的Moto z 2018就是早先在海外发布的Moto Z2 Force的国行版。时隔两个多月，联想终于将这款旗舰机带回了国内。

从外型上来看，Moto z 2018依旧是联想家族式设计，前置指纹传感器，背面凸起的笑脸式双摄。在手机同质化的今天，Moto在手机辨识度方面还从未输过。采用了7000系航空铝合金材质打造，Moto刀锋系列的纤薄风格，机身厚度仅有6.1mm。搭配了一块 5.5英寸2K超清AMOLED屏幕。采用新一代ShatterShield极御技术，8层防护处理抗摔性能毋庸置疑。

在配置方面Moto z 2018，搭载了骁龙835处理器，拥有6GB运存+128GB机身存储空间。前置500万像素单摄+后置1200万像素双摄像头，彩色传感器+黑白传感器方案，支持反差、相位、深度以及激光对焦。运行基于Androdi7.1.1打造的ZUI系统，内置2730mAh容量电池。

续航不够模块来凑，模块化下的Moto

由于电池容量变小，Moto z 2018搭载了变频省电系统，同时得益于Android7.1.1的省电机制，手机在待机状态下会更加省电。尽管如此，2730mAh的电池量依旧不够看。为此国行版推出了两款电池充电模块，一款为摩电Turbo快充电池模块，容量为3490mAh，支持30W独立充电；另一款则为摩电Air版无线充电背板，支持Qi和PMA双模式10W快充。在电池容量不足的情况下，不得不使用一块电池背板的Mod了。

除了充电模块之外，Moto z 2018还为我们带来了哈苏相机模块、投影模块以及JBL音箱模块。通过背部的磁吸触点可以连接多种模块，实现了手机功能的延展。虽然，模块并不是联想首创，但在模块化的道路上可以说是走的最远的。

模块化捆绑销售，售价“感人”

随行Moto z 2018发布的还有一款USB Type-C全数字HiFi音乐耳机，拥有4个动铁单元和双动圈单元。线材部分采用99%低氧铜+防弹凯夫拉三绞线，这款耳机的单价高达2499元。不过，这款耳机将会随机附带。

目前发布的Moto z 2018仅拥有一款礼盒套装版，售价为9999元。套装版包含了手机单机、快充电池模块、无线充电背板、专属皮套、HiFi音乐耳机、涡轮快充充电器、Type-C接口。暂时并不支持单机售卖，不过想来2730mAh的电池量，购买电池模块是势在必行了。

Moto仍旧艰难的复兴

显然，这款不够亲民手机价格也仅为极少数人使用体验，注定将不会成为一款爆款产品。尽管，Moto z 2018的硬件配置似乎已经能够跟的上主流了。Moto手机想要大卖，在延续品牌创新的基础上，外观设计以及也应跟的上时代的审美。

那么，大家会选择Moto z 2018呢？还是选择同等价位下保时捷版的华为Mate10呢？