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【汽车颜色】汽车世界里的七彩

平阳交警2019-04-01 15:24:06

随着经济科技的不断发展,马路上,越来越多不同颜色的汽车从眼前疾驰而过,而这些缤纷多彩的汽车漆在历史灰白的照片上曾涂下自己浓墨重彩的一笔,行至今天,作为车身外衣的汽车漆,依然有故事要对你说。

【黑色】

我们今天能看到各种颜色的汽车漆,但是在汽车工业发展早期,却是以黑色作为主打(到20世纪20年代中期,在汽车工业引入色彩概念以后,才有更多选择汽车颜色的机会),其中以福特生产的T型车作为代表。亨利·福特曾说过:“顾客可以选择他想要的任何一种颜色,只要它是黑色。”换言之,只要顾客买T型车,就只能买黑色。

当然亨利·福特并不是对黑色有什么特殊癖好,其坚持黑色的真正原因在于黑色油漆干燥得快,同时还具有廉价和持久的特点,这将进一步帮助汽车制造厂商降低汽车生产成本,而T型车也正是凭借低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家,美国亦自此成为了“车轮上的国度”。

不过,作为伦敦城市名片的“黑色出租车”对黑色却有着另外一种解释。英国人不把这种出租车叫做“Taxi”, 而统一称作“Black Cab”,被人形象比喻为一个戴黑礼帽穿黑礼服的绅士,英国人所崇尚的绅士风度在“黑色出租车”上可见一斑。

2003年,劳斯莱斯被宝马收购前一直奉行着身份审查制度,所以并不是你有钱就能够买到劳斯莱斯,而黑色的劳斯莱斯只卖给国王、女王、政府首脑、总理及内阁成员。如今英国皇家车库中还珍藏了4辆黑色劳斯莱斯,最古老的一辆是1950年产的幻影IV,5.76升直列8缸引擎。

【红色】

近日F1世界一级方程式锦标赛,上海站再次开赛。说到F1赛事,不得不提法拉利,这匹一直活跃在F1赛场上的烈马,而“法拉利红”,正是对这批烈马的最好着色。不过法拉利在诞生之初并没有将红色作为自己的代表颜色。

1907年,意大利两位车手驾驶一辆名为Itala的红色赛车参加了北京——巴黎长达8000英里(接近15000公里)的马拉松比赛,历经2个月的时间,穿过欧亚大陆,最后以第一名的身份到达巴黎,而这次的成功也奠定了意大利在赛车世界中的一席之地。受此影响,上世纪20年代参加汽车赛事的意大利车厂纷纷把车身颜色改为红色涂装,其中也有法拉利。

法拉利是诞生在意大利的一匹烈马,而在美国还有一匹叫野马的汽车。60年代的美国,车型普遍采用的是沉闷的褐色和深绿色,直到红色野马的流行。这辆车正是由创造了黑色T型车的福特汽车公司生产制造,野马的出现,给汽车世界注入了年轻鲜活的颜色,正好迎合了二战后成长起来的年轻一代的需要,一度受到人们的追捧。

【绿色】

对于英国绿的由来,有两种说法,一种说法是在1900年至1905年期间,参与戈登·贝内特杯(Gordon Bennett Cup in auto racing)的英国代表车队被分配到了绿色。另一种说法则是,英国人在连续两年参加戈登·贝内特杯比赛后,终于在1902年凭借一台绿色的Napier赛车赢得了当年冠军并承担了下一届在英国比赛的组织任务,至此比赛组委会默认了英国赛车的涂装颜色——绿色,后来,这种绿色陆续在英国其他赛车上出现,并影响到英国许多民用车品牌。

捷豹作为老牌英国跑车生产厂商。历史上它参加勒芒24小时耐力赛,凭借C-Type和D-Type在50年代赢得过5次勒芒冠军,而在早期的这些比赛中,捷豹均以一身绿出现在赛场上。而第一个成为中国人所有的国际汽车品牌MG(名爵),当年的绿色老爷车形象,也是英伦范十足,此外民用车中,譬如Rolls-Royce、MINI、Land Rover等等,都曾出现过涂上英国绿的新车。

对绿色车身,中国老百姓最熟悉的莫过于邮车。而邮车在世界上其他国家有着不同颜色,比如美国用灰色,英国用红色,法国用黄色。在汉朝时,我国的邮政是以红色为主要标志,鸦片战争后,清政府的邮政事业受到外来殖民者的干涉,1905年在法国殖民者的要求下,把过去沿用的红色改为黄、绿两色,并以绿色为主要色调,黄色作为点缀。全国解放后,在第1次全国邮政会议上决定采用绿色作为我国邮政专用色彩。

我们今天看到的这些汽车颜色并非偶然出现,追根溯源,在当年那样一个环境或者条件下,各种品牌的汽车披上他们各色的车衣在那一刻定格,记录下一段故事,直到今天我们依然能够感受到他们当年在赛场上所散发出来的激情,或者在公路上抒写下的优雅。

【蓝色】

在《汽车世界里七彩的由来(一)》说到了戈登·贝内特杯比赛,在1900年举办的首届该项比赛上,其实只有四个国家参加,分别是法国、美国、德国以及比利时,其中法国被分配到了蓝色,而法国之所以被分配到蓝色,也是因为这个国家把蓝色当作国家的象征由来已久,早在12世纪,法国君主在代表国家以及地区的徽章上使用了蓝色,而法国国旗同样带有蓝色。

在法国车队参加的各种赛事中,“布加迪蓝”无疑是赛场上最亮丽的一抹颜色,也只有蓝色才能更好地阐释这款超级跑车,虽然它现在隶属于大众品牌旗下,但该品牌发展的重要时期都在法国,而布加迪品牌骨子里也始终流淌着法国人的浪漫蓝色气质,它所生产的每一款车都堪称是一项艺术品,性能上乘,车身造型新颖、流畅,直至发动机的配置都独具特色。

另一个法国汽车品牌——标致,在其标识的演变过程中,也曾一度采用“蓝色标识”。标致进入中国后,东风标致推出了一系列以蓝色来命名的活动,诸如“蓝色关爱”、“蓝盒子”、“蓝色承诺”等等。

而在2008年超感神探(The Mentalist)系列电视剧中,Patrick Jane驾驶着一辆蛋壳蓝色的雪铁龙DS21,更是成为定格在屏幕上的永恒经典。

【黄色】

上篇提到的“法拉利红”,往往会让人联想起法拉利的宿敌和它的代表色——“兰博基尼黄”。而兰博基尼之所以以黄色作为它的代表色,也是为了在颜色上同法拉利唱反调,而两个品牌的新仇旧恨在兰博基尼品牌创建之初就种下了。

历史上关于费鲁吉欧·兰博基尼建立兰博基尼汽车品牌的原因有多种说法,流传最为广泛的版本是:费鲁吉欧·兰博基尼和恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)在谈论250 GT的缺点时,恩佐对费鲁吉欧说:“用不着制造农业机械车辆的人,告诉我如何制造跑车。”这句话伤害了费鲁吉欧的自尊心,自此费鲁吉欧开始研究属于自己的跑车。

兰博基尼红色的跑车很少,而在兰博基尼人眼里黄色象征着运动的极致,同时表现出了兰博基尼这头公牛的无所畏惧。

而黄色所象征的极致速度,在保时捷御用改装厂RUF开发的CTR上同样表现的淋漓尽致,这款车通体黄色,被人形象地称作“小黄鸟”,而在我看来CTR更是一只疯狂的小鸟,以1987年款的911 Carrera 3.2(964)作为基础,经过改装后,动力大幅度提升,340公里/小时的极度使CTR成为了当时跑的最快的汽车。

【银色】

早期,随着汽车赛事的不断发展,对汽车技术也提出了更严格的要求,1934年将车重严格限制在750千克以内。当时,奔驰推出的参赛车型,整车重量为751千克,超出标准1千克。为了减轻车重,赛车手连夜将车身的油漆打光,使得车重刚好符合标准,车身也由原先的白色变成了银色。此后,奔驰赛车在后面都延续采用这种色调,也就有了我们日后所熟知的“银箭”。

英国作为欧洲银器制作的发源地,对于银色也有着特殊的偏爱。而发源于英国的劳斯莱斯品牌,也将银色车身作为高贵优雅的象征。1907年第一辆劳斯莱斯Silver Ghost诞生,银色的车身,许多配件也被镀银上了银色,在阳光下闪闪发光,显得雍容华贵。而正如上文所提到的身份审查制度,早期只有政府部长级以上高官、全球知名企业家及社会知名人士才可以驾驶劳斯莱斯的银色汽车。

【白色】

文章的压轴来说白色,在一系列的调查报告中,白色多年来一直位列地球居民首选汽车颜色之列。更是连续七年成为日本这个国家最受欢迎的颜色,在日本的文化里面,白色是一种高贵的颜色,而日本国内如丰田、本田的高端车都是以白色为主。

不仅仅是日本,还有梵蒂冈城国,其天主教教皇的座驾也必须是圣洁的白色。一些教皇座驾采用敞篷式,另一些则有防弹玻璃包围着教皇。比如多次成为教皇座驾的奔驰G级车,1981年作为约翰•保罗二世座驾的W460系列,在230G上改装而成,后部配有一个防弹玻璃车顶。而奔驰的敞篷版G500,采用白色车身和内饰,只有进入车内的通道部分为红色。

同样曾作为教皇座驾的迈巴赫Landaulet,全球限量仅20辆,而它的白色车漆被叫做叫做安提瓜白(油漆层数和细腻程度是其他高品质轿车漆面的两倍),20英寸特制的车轮,同样漆以白色并拥有高度抛光的车辐,在黑暗中还能看到前后白色的指示灯组。

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